Hyundai exec: онлайн-продажи помогут справиться с вирусным возрождением

Детройт: последние пять лет были тяжелыми для Hyundai в США, поскольку она изо всех сил пыталась догнать массовый сдвиг потребительских предпочтений от легковых автомобилей к грузовикам и внедорожникам.

Южнокорейская автомобильная компания пробежала через несколько лидеров, добавив внедорожники в линейку тяжелых автомобилей, но продажи упали после пика в 2016 году.

В начале прошлого года Хосе Муньос покинул Nissan, чтобы стать последним генеральным директором Hyundai в Северной и Южной Америке. Продажи выросли в 2019 году, когда появились новые внедорожники. А потом ударил коронавирус.
Муньос рассказал агентству Ассошиэйтед Пресс о компании Hyundai, пандемии и будущем автомобильного бизнеса. Интервью было отредактировано для большей полноты и ясности.

Вопрос: каково это было-справляться с пандемией и как Hyundai выдержала ее?

Ответ: я понял одну вещь: чем лучше вы работаете в своем бизнесе, прежде чем попадете в беду, тем лучше вы будете ориентироваться. Последние несколько месяцев, в прошлом году, в январе и феврале, мы очень хорошо работали на рынке. И это поставило нас в очень хорошее место для навигации. Мы тут же создали кризисную команду. Мы воспользовались большим ноу-хау нашей штаб-квартиры. Южная Корея, вероятно, была страной, которая управлялась лучше всего. Затем мы запустили ряд мероприятий, программу защиты от потери работы Hyundai Assurance. Мы также внедрили расширенную гарантию.

В.: число случаев заболевания растет, особенно в южных и западных штатах. Вы беспокоитесь, что нам, возможно, придется вернуться к ограничениям?

А: никто не хочет проходить через это. Это означало бы наблюдение каждый божий день. Мы очень старательно работали над тем, чтобы дилеры могли продавать в цифровом формате. Если эта ситуация вернется к тому, что было, и тогда нам нужно будет закрыть дилеров, мы продолжим работать с цифровыми процедурами.

Вопрос: были разговоры о государственном стимулировании для стимулирования продаж автомобилей, которые снизились по сравнению с прошлым годом. Разве это необходимо?

Ответ: я всегда считал, что автомобильная промышленность является двигателем экономики, учитывая, что в Америке существует около 10 миллионов рабочих мест, которые зависят от этой отрасли. Есть много, очень много поставщиков запчастей, которые зависят от OEM-производителей (производителей оригинального оборудования). Не говоря уже о дилерах. Некоторые компании были вынуждены уволиться, некоторые - уволить сотрудников. Мы сохранили их все, сохранили все их преимущества. Поэтому я твердо верю, что этот план стимулирования будет правильным для страны. Это обеспечило бы много рабочих мест, и вы бы создали позитивное действие со стороны потребителей.

Вопрос: Будет ли этот стимул государственным стимулом для покупки автомобиля?

Ответ: я думаю, что OEM-производители должны иметь кожу в игре, а затем также участвовать, вероятно, в равной степени. Затем вы можете сделать некоторые элементы для транспортных средств, чтобы квалифицироваться. Он может быть изготовлен в Америке или соответствовать определенным экологическим требованиям. Я думаю, что есть много способов заставить его работать.

Вопрос: Hyundai вложила много средств в гибридные и электрические технологии, но пока не получила большой отдачи. Зачем продолжать это делать?

Ответ: Наша компания действительно очень привержена будущему мобильности, а также зеленым и новейшим технологиям.

Вопрос: Вы видите время, когда все будут ездить на электромобилях?|

Ответ: я думаю, что все исследования, которые были сделаны в прошлом, упустили время. И мы видим, что этого оптимизма не произошло. Нет никаких сомнений в том, что технология становится все более и более популярной, все более используемой. Таким образом, диапазоны становятся длиннее, а затраты-ниже. Я не вижу сразу, в очень краткосрочной или среднесрочной перспективе, что EV будет доминирующим игроком на нашем рынке. Тем не менее, мы продолжим наблюдать рост, который будет отличаться в зависимости от штата. Когда вы живете в Калифорнии, вы видите гораздо более высокую долю пользователей, которые используют EVs, подключаемые гибриды, гибриды и даже автомобили с водородным двигателем. Так будет ли такое время? Никто точно не знает, но он растет наверняка.

Virus-free. www.avast.com